重"装"来袭 测试江淮和悦RS 1.8手动

受到研发经费和开发能力等方面的限制，自主品牌在车型的更新换代速度上往往要落后于那些国际大厂。一款车型5、6年不进行大改款，十年不换代都是常有的事。在这方面江淮和悦RS做得倒是很有国际范，车型从上市至今3年有余，江淮也选择在此时推出了和悦RS的中期改款车型。

新款的和悦RS对前脸的多个部位都进行了改进，相比于老款车型有些“单打独斗”的五官来说，新车在设计时更多的考虑了各元素的协调搭配。大灯与中网线条相连，雾灯和下进气口也变得更有整体感。

由于只是个中期改款，所以车身侧面基本没动，唯一的区别是侧面的裙边换为了黑色，相比现款更运动了一些。轮毂的样式、轮胎的尺寸则没有发生变化，与老款完全相同。

车尾是此次改款的重中之重。相比于老款车型，新款和悦RS的车尾更为动感，横置式尾灯对车身有拉宽的效果，相比立式尾灯也更为主流，相信这也是在听取了消费者的建议后作出的修改。

记得和悦RS当年上市的时候，那个形似猫头鹰脸的中控台没少遭到网友的吐槽。如今借着车型的中期改款，新款和悦RS也为我们带来了“精装”之后的座舱。新内饰无论是设计还是用料相比老款车型都有了长足的进步。新的中控台更有层次感，细节的处理也更用心。

仪表的进化也相当明显，老款车型的仪表简单、老气，而新的仪表盘则豪华、大气了很多。方向盘的样式和手感同样有了明显的进步，挺时尚，不再给人老气横秋的感觉。

音响和空调面板部分借鉴了成熟车型的设计思路，最终的效果也比较理想。按键和旋钮的手感不错，已经十分接近同价位的合资车型。不过中控台上的液晶屏对反光的处理不是很到位，日常使用时偶尔会有看不清屏幕的现象。

前排的储物空间还比较丰富，一些常用的物品都可以找到合适的位置。不足之处是扶手箱和手套箱的容积都偏小，所以实用性会打一些折扣。

车辆的乘坐空间和老款基本相同，2710mm的轴距并没有带来想象中的无敌后排空间。后排乘客的腿部空间只有一拳三指，仅仅是够用的水平。如果后排坐满三人，肩部仍会感觉有些拥挤。
 
和悦RS的座椅组合继承了老款车型的优点，后排座椅不仅可以按照4/2/4的比例分折放倒，更可以继续向前掀起，创造更大的载物空间。后排的三个座椅都可以完全拆下，郊游时可以瞬间从车里变出三个大沙发。

让人不解的是和悦RS的后排竟然没有一个杯架，这对于一辆定位家用的MPV来说实在说不过去。这方面和悦RS真可以像一些热销多年的MPV学习一下，比如我们比较熟悉的马自达5就在后排中间座椅上大做文章，创造了不少的储物空间。

目前的国内MPV市场产品并不算多，10万以内的车型更是屈指可数。江淮和悦RS整体表现依然领先于对手，是这个价位最值得购买的MPV产品。不过它需要改进的细节也很多，特别是在性能方面，距离一辆优秀的家用MPV仍有不小的差距。