车内配置颇为丰富 体验雪铁龙新爱丽舍

在曾经老三样中的桑塔纳、捷达都推出了全新改款之后，爱丽舍也终于按耐不住寂寞，在今天正式发布了全新爱丽舍，并宣布该车有望在今年第四季度上市。全新爱丽舍的外观造型融入了家族式的设计元素，内饰风格也偏年轻，至于国内消费者特别关注的后排腿部空间也没有令我们失望。

外观：前脸造型融入家族设计元素

全新爱丽舍的前脸造型融入了家族式的设计元素，特别是前进气格栅与世嘉、C4L等颇为神似，视觉效果比较饱满，营造出的风格偏年轻与时尚。

尺寸方面，全新爱丽舍的长/宽/高分别为：4427mm/1748mm/1476mm，轴距为2652mm，与新桑塔纳、新捷达以及阳光等车相比，除了车长和车高外，全新爱丽舍在车宽以及轴距上都略占优势。

车侧的造型设计线条流畅、车身比例协调，特别是C柱这块再也没有老爱丽舍那种生硬的过度了。可以说雪铁龙从世嘉三厢开始对这类紧凑型三厢车的车侧造型拿捏就很有心得，包括后来推出的C4L和如今的全新爱丽舍造型都还不错。

车尾造型比较饱满，给人一种中庸和谐的感觉，尾灯尺寸颇大而且与车身腰线以及后备厢上的线条有机的融合在了一起，可以说是为整体视觉效果起到了画龙点睛的作用。

内饰：造型简约、用料普通、配置丰富

全新爱丽舍的内饰造型简约，上深下浅的配色也符合国内大部分消费者的喜欢。内饰用料从中控台到门板都是大面积的硬塑料，手感比较一般，而且中控台空调出风口旁的塑料饰板的接缝也不是很均匀，希望这只是个别现象，日后能得以改善。

带银色点缀的三辐式平底方向盘造型看着令人很有好感，而且手感也不错，只可惜它仅支持上下两向调节，并不能前后拉伸，对于身高较高的驾驶者来说用着可能有点别扭。它的同级主要竞品如新桑塔纳和新捷达等也都是类似的设计。

由于我们拍摄的这台全新爱丽舍疑似是全系中的顶配车型，因此它的配置非常丰富，除了传统的皮革座椅、天窗、多功能方向盘之外，带蓝牙电话、GPS导航以及倒车影像功能于一体的音响主机在同级别合资车型中真不多见，而且用起来也很容易上手。此外，该车的手套箱也特别宽敞，实用性很强。

空间：后排腿部空间宽敞、前后排头部空间有点局促

得益于它比新桑塔纳、新捷达更长的轴距，全新爱丽舍在车内乘坐空间特别是后排腿部空间方面的表现没有让我们失望，以我176cm的身高为例，当我在前排调整好合理位置后，后排腿部空间足足有两拳，可以说是完全够用了。

该车的前排无论靠背还是座垫属于中等略偏软的类型，座椅的舒适性承托力都还算不错，唯一比较遗憾的是其后排座椅椅背有点偏硬，而且角度也有点直，对后排乘客的舒适性有一定影响。

尽管目前全新爱丽舍的行李厢容积数据厂商暂未公布，但就实际测量结果来看，它的行李厢纵深和宽度都比新桑塔纳和新捷达大一些，高度则略低。

此外，该车的后排椅背还能4/6放倒，虽然不能形成全平状态，但不管怎么说都比新桑塔纳和新捷达这种完全不能放倒来的实用。

动力系统/底盘悬架：或将搭载1.6L+5MT/4AT

从目前公布的信息来看，先期上市的全新爱丽舍最有可能会搭载的就是大家非常熟悉的1.6L排量自然吸气四缸汽油发动机，搭配的将是5速手动变速箱以及4速手自一体变速箱，至于之前有传说的1.2T涡轮增压发动机什么时候会出现，现在还是未知数。

悬架方面，全新爱丽舍也毫无悬念的提供了同级车中最常见的前麦弗逊+后扭力梁的结构，要说调校如何、实际驾驶感受表现怎么样，这还有待日后的试驾文章为大家做出解答。最后再来说一下全新爱丽舍的安全配置，就我们实拍的这台车型来看，它装备了4气囊+ESP车身稳定控制系统，表现在同档次合资品牌紧凑型车中还算不错，但至于低配车情况如何，不清楚。

编辑点评：

 从全新爱丽舍外观造型到内饰设计再到配置、空间等多方面的表现来看，该车整体还算令人满意，至少从我们简单的接触来看，它的外观内饰造型看着挺顺眼，空间表现、储物能力以及配置等都没有明显短板。而动力悬架这方面，由于我还没有开过因此还不能下定论，只是自动挡车型还用4AT实在有点与时代脱节了。至此，随着全新爱丽舍的正式推出，曾经叱咤中国车坛二十载的“老三样”也将正式步入历史的舞台，它们在竞争激烈的当下，能否凭借过往积累下来的口碑以及全新的产品找到适合自己的新定位，或继续领跑市场，还有待市场的检验。