极限穿越 传祺GS5征服中国第二大沙漠

6月28日，传祺家族探寻挑战之旅直驱中国第二、世界第四大沙漠——阿拉善沙漠，并成功抵达腾格里沙漠中心区的月亮湖度假村。

广汽乘用车总经理吴松介绍，去年10月穿越库木库里沙漠活动，传祺仅仅是一个参与者，重在检测传祺GS5的性能，这次主动邀请全国媒体与车主亲自体验传祺的品质和价值，同时也体现传祺致力于打造世界品牌，成就中国汽车梦想的决心与勇气。

性能不逊越野车  传祺GS5沙海冲浪

腾格里沙漠71%为流动沙丘，最矮的超过5米，最高达100米，这里的沙丘不是单个小沙丘，而是连绵的“沙丘山脉”，沙丘土质细腻、松软，是所有城市SUV可望而不可及的禁区，今天8辆传祺GS5 1.8T组队，成为第一个穿越这一沙漠的城市SUV。

传祺GS5 1.8T敢于挑战城市SUV禁地，源于对整车高性能的充分自信。去年10月份，传祺GS5全系车型成功穿越世界海拔最高库木库里沙漠，验证了自主SUV的品质新高度；今年年初，传祺双T车型在零下30度的内蒙古牙克石冰雪中经受住严寒的考验。

据月亮湖度假村专业越野车司机介绍，曾经有一款国外品牌越野车在这块区域行驶，没多久就抛锚了，悬挂折断。而传祺GS51.8T行驶在沙海中，过刀峰、冲大坡、下直坡、拐小弯，既有高山滑雪的飘逸，又有大海里冲浪的飞速，最高时速到了70公里，行驶几十公里却安然无恙。

欧洲高性能底盘保障  无惧沙丘考验

在沙丘行驶，不同于盘山路，需要不停上下左右翻腾，如果车辆的底盘不好，很容易瘫痪，并且沙漠的地面都是松软的沙子，汽车压上去车轮的抓地力特别低，没有强劲的动力输出寸步难行。传祺GS51.8T之所以能战胜这一极限路况，不得不说是其欧洲高性能底盘基础做了坚实的保障，同时传祺GS5高位斜置双叉臂前独立悬挂配合带垂向控制臂的多连杆独立后悬挂，保证了最大限度的抓地力和循迹能力，抗侧倾能力强，在极端车况下不易侧翻，驾驶稳定舒适。

传祺GS51.8T搭载的1.8T发动机运用全球最新的增压中冷（T/C）技术，配备博格华纳顶级Turbo涡轮。深踩油门至发动机转速达到1700转以上，既达到237N.m的峰值扭矩，这种高扭矩可以续到转速5000转以上，而这正是在沙漠中行驶的转速范围，也就是说传祺GS5在沙漠中可以一直保持最有力的状态。

强劲的发动机性能加上源自博格华纳i-4WD智能四驱系统，当启动四驱、运动模式后，配合沙漠专用轮胎，传祺GSA 1.8T在征服连绵沙丘过程中，表现出无与伦比的舒适性。“行走沙漠对底盘的要求很高，悬挂既要硬朗还要有韧性，这样在翻越沙丘的时候，才不会太颠簸。传祺GS5 开起来有力，坐起来也舒适，”月亮湖景区越野车队的马队长连连称赞。

无论是高原，山地，沙漠，还是严寒，酷暑，传祺都能从容面对，这既体现出传祺家族的品质DNA，也验证了传祺的国际化品质。这次穿越阿拉善沙漠，不仅是传祺的一次壮举，也是中国汽车品牌骄傲和自豪。

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