你还年轻吗？多款青春活力系列车型推荐

凤凰汽车导购 赵薇的毕业作品《致我们终将逝去的青春》在五四青年节当天票房破4亿，同时也引起了全民致青春的热潮。电影里的青春，是以拉肚子为借口的逃课，是文艺汇演上的一曲红日，是散伙饭上的坐笑陪公三万场，不用诉离殇。无论电影情节是不是引起了你的共鸣，青春总是与热血和激情相伴的，青春也是每个成年人共同拥有的回忆。以往说起青春系车型，运动风格的两厢车可谓是当仁不让。但随着SUV在国内市场上受到的关注度与日俱增，小型SUV也逐渐成为青春系的另一个代名词。本次，编辑从最具青春气息的车型中选出四款主流车型，与大家一起向青春致敬。

长安福特福克斯三厢

长安福特-福克斯

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老款福克斯就给人以动感十足的感觉，新款福克斯上市后，新车不论是在外形还是在内饰方面，即保留了原有的运动风格，又融合了不少时尚的元素在其中。相比老款车型不仅在动的表现还是内饰的做工，都有着不小的提升。

新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车，相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。尤其是那个夸张的车头，无论如何都无法忽略它的存在。总体而言，新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。

全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。

新福克斯在乘坐空间方面相比老款车型没有明显变化，而且似乎由于车顶流线型线条的原因，头部空间相比老款车型还略有下降。后排乘客仅感觉够用，而没有十分宽敞的感觉。车内储物空间不仅丰富而且类型也比较多样。车内不仅有多处放水瓶的地方，而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方，很有利于物品分类摆放。

车型点评：相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，并且安全碰撞成绩优异，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎，新福克斯依然拥有不错的市场表现。[page]

别克昂科拉

厂商指导价：14.99-19.69万元

上海通用别克-昂科拉

14.99-19.69万

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别克昂科拉的安全碰撞成绩为56.4分，侧面碰撞试验获得满分16分，而40%正面侧置碰撞试验也拿到了15.41分的高分。完全正面碰撞试验的成绩同样表现不错，获得了16.62分，加上鞭打试验的3.36分，整体表现十分优异的。

Encore昂科拉是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，尺寸小巧，造型圆润饱满，看起来有些迷你版昂科雷的味道，追求个性的年轻消费者们很有可能会被它所吸引。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。

内饰方面，昂科拉的设计具备典型的别克家族风格，方向盘造型、环抱式中控台、按键排列等细节都是大家熟悉的元素，另外设计师还采用双色搭配的手法烘托出相当到位的时尚感、精致感。

中等身材的乘客在前排调节好座椅后，移步到后排腿部仍有少量空余，而头部的空间则依然充裕。如果与其它的紧凑SUV相比，昂科拉的空间确实不算大，但也只是从宽敞降低到够用的水平，绝不会让人觉得紧巴巴的。只是受限于Gamma II平台的尺寸，昂科拉的横向宽度比较一般，后排乘坐2人比较舒服，若挤下3名成年人就会比较尴尬。

动力方面，昂科拉搭载来自欧宝的1.4T发动机和第二代S6六速自动变速箱，输出最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm，虽然后悬挂结构为纵臂扭转粱式，顶配版本仍装备四驱系统。

车型点评：别克昂科拉是一款定位很独特的SUV车型，它基于小型SUV平台打造，车身尺寸比主流紧凑级SUV要小一号，短小精干的样子更适合都市人群尤其是女性车主，而在动力和技术方面，昂科拉则走高端路线，采用欧宝最新技术的1.4T发动机，并配以同级别很高规格的6速手动或手自一体变速器，并可配备四轮驱动，其它诸如安吉星等独特配置为其增色不少。[page]

车型推荐：长安福特翼搏

外观方面，福特翼搏与高配版车型一样将采用全新家族式前脸，短小的引擎盖设计衬托出独特的车身轮廓。作为一款SUV车型，福特翼搏长/宽/高分别为4280/1785/1658mm，轴距为2530mm。车身长度和轴距相比海外版本车型分别加长了40mm，并拥有较高的离地间隙。

内饰方面，翼搏的内饰设计整体风格偏时尚运动，深色的内饰搭配银色面板，更是凸显其年轻动感的特质。座椅也采用红线方格缝制，更提升了整个内部空间的时尚感。

动力方面，新车将搭载一台1.5L排量发动机，其最大功率为110马力，匹配的手动及DCT双离合变速器，使得手动挡和自动挡车型的百公里油耗仅为6.3L和6.5L。而只有一款车型搭载了福特先进的1.0GTDi发动机，最大功率可达125马力，最大扭矩170牛米，并匹配5速手动变速箱。

配置方面，翼搏有银砂黑、典雅白、闪耀银、魅影灰、炫舞红、星火红以及情调蓝7种颜色可选。标配了前大灯水平调节、后雾灯，后风挡无骨雨刷和后风挡除雾功能，除了最低配外还标配了车顶行李架以及前雾灯。高配三款车(1.5 MT尊贵型以上车型)配备了电动天窗以及镀铬前格栅。

内饰配置上，翼搏标配了ISOFIX儿童安全座椅接口，除最低配车型外，其它车型均配备驾驶员座椅手动六向调节和手套箱冷藏功能。低配三款车配备织物座椅、手动空调。高配三款车可选装真皮座椅，并配备多功能行车电脑、驾驶员座扶手、自动空调、真皮方向盘、无钥匙进入和一键启动。[page]

大众甲壳虫

特色：经典设计，技术较先进

不足：1.2TSI发动机动力一般

新一代甲壳虫是四款车中最具有传统的一款。在保留了甲壳虫系列一贯的经典设计之外，新一代甲壳虫也给我们带来焕然一新的感觉，这不仅体现在设计的变化上，也可以在内在的各个方面得到印证。

“经典”两个字深深烙印在甲壳虫的身上，这对于设计师来说并不完全是个好事，如何保持经典的传统，又如何有所突破，是一个两难的问题。从眼前这辆全新甲壳虫来看，大众的设计师交出了令人满意的答卷。

椭圆形的整体设计理念是甲壳虫车系的精髓所在，这一点毫无争议的得到保留，圆形的大灯设计，优雅饱满的线条并没有因为大众向方块形设计转变而有所动摇。

相比于上一代车型略显粗糙的做工，新一代甲壳虫的工艺得到了大幅的提高，尤其内饰变得更加细腻，但是从设计上看内饰风格仍然是那个大众的面貌。

甲壳虫是一款个性小车，但是车小不意味着乘坐空间小。前排座椅的调节幅度比较大，所以能够保证不同身材的驾乘者找到舒适的坐姿，饱满的车身设计也保证了比较充足的头部空间。虽然甲壳虫提供了四个座椅，但是后排空间非常有限，仅能起到应急时乘坐的用处。

虽然新甲壳虫还提供了更高性能的1.4TSI和2.0TSI发动机，但是以这位购车者的价位来看，仅能够选择1.2TSI的版本。这台1.2TSI发动机最大功率为77千瓦，扭矩峰值为175牛米，可以从1500转到4100转持续爆发。与之匹配的是7速DSG双离合变速箱。相比另外几款车动力并没有什么优势，但是日常使用的话是足够了。